さてさてパワーチェック当日。スーパーオートバックスかわさきに到着しました！

 

前回写真少なめだったのでここでモービルウォッチャーの施工部分をおさらい。

 

エアクリーナーボックス内部に焦電ユニットを設置。

 

燃料パイプにケーブルを巻きつけてありまして・・・

 

こちらラジエターホースにもケーブルを巻いてあります。

 

そして室内にコントロールユニット。シガーライターソケットに差し込んで準備完了。

 

シャシダイにＺが移動しまして・・・かなり仰々しい準備作業・・・これでもか！ってくらいのテンションをかけたバンドでクルマを固定します（笑）。

 

パワーチェック担当はちよちさん。真剣なまなざし！

 

・・・とそうでもないGGちゃま（笑）。

 

さてさて、結果やいかに！？

 

 

 

モービルウォッチャー装着前：285.84ps・35.52kg-m
モービルウォッチャー装着後：287.16ps・36.12kg-m
（いずれもダイノジェット・係数1.2にて修正後データ）

 

ちなみにカタログスペック：294ps・35.7kg-m。ノーマルにしては結構いい感じです。

 

 

全体的に装着後は少しですがグラフが上に来ています。そしてトルクカーブ。2400回転あたりでかなりトルクが増えてます。

これがこの前感じた実用域のモリモリ感につながっているのでしょうか。

 

 

あとモービルウォッチャーは一度外しても効果がある程度持続する（堆積していたカーボンが落ちる効果もあるので）そうで装着前のデータが良く出すぎてしまったようで・・・施工直後のパワーを計測するとさらに違いが出るようです。

 

 

ちなみにGGちゃま、納得いかないらしく「焦電ユニットを追加して再測定する！」とのこと。
いやいや、続けて2回計測しているのにパワーが上がってることだけでも十分すごいと思いますけど・・・（汗）

 

 

ちなみに私の車はスピードリミッター切っていないので今回は4速での計測だったのですがそれでも6400回転でリミッター作動・・・

今後の課題としておきます（リミッターカッ・・・あー、ゴホンゴホン笑）