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いよいよモーターショーも最終日。寂しい・・・10時開場ですが今日は通勤ラッシュを避けてのんびり11時に到着です(^ー^)

 

スズキの新型車、キザシ。サイズ的にWTCC車両のベースになったり・・・しないかしら。

 

トヨタブース、F1も撤退発表されまして・・・TF109も何か寂しげです。

 

最終日もLFAは大人気！・・・あれ、この前と何か違うような・・・

おおー！今日はウイングが上がっとる！！カーッコイイー(^ー^)

時間によってはボンネットも開いていたりして。エンジン激写です（笑）

 

プリウスPHV（プラグインハイブリッド）も注目の的です。そのうちどこの家庭にも200Vが設置される時代が来るのでしょうか。

 

こちらは12月発売のSAI。話題の車の割りに見る人はまばら・・・ガラガラ。

 

FT-86コンセプトのブレーキキャリパーはアドヴィックス製。

 

ダイハツブースのタント エグゼ。ステージにはお姉さんとお似合いのイケメンがいてステキでした。

 

マツダブースのデミオ。先代から100kgも軽量化されていたとは知らなんだ・・・脱帽。

 

ホンダブースのEV-Nの脇には小っちゃなEV-Nとプロジェクターが。

そしてこんな色とか、

こんな色とか。いろいろなカラーパターンが出てきてなかなか楽しかったです。

 

ロータスブースのエキシージ ステルス。本国ではスクーラといいますが商標の関係（「scura」はダイハツが車の名前でもっているみたいです）で日本ではステルスです。ツヤ消しブラックは磨くとツヤが出ちゃうので注意（笑）。

ロータスのカラーバリエーション、日本車もこれくらい色が選べると楽しいのに！

 

カー・オブ・ザ・イヤー展示ブースも再訪問。S13のノーマルなんてよく見つけてきたなあ・・・と（笑）

チョロQでもCOTYブースが再現されておりました！

 

そしてタカラトミーのブース、ド迫力の壁アート。なんか2chの福袋スレにこんなAAがあったような(^ー^;)

あー懐かしいチョロQレーシングのシティターボ・ブルドッグ。昔もってたよコレ。

今年の東京モーターショー限定トミカはこちら。ついに最終日になっても売り切れ無しでした。（涙）

こちらは歴代モーターショー限定トミカの展示。私、なにげに全部持ってます・・・

こちらはトミカのコースで作った鈴鹿サーキット！レイアウトを完全再現です(^ー^)b

トミカが走ることによって発電し、自動でパトライトが点灯する・・・なんてハイテク展示もありました！

「所さんの巨大チョロQを作っちゃえ！計画」というプロジェクトでできたでっかいチョロQもありました！

 

グランツーリスモブースの壁にCM用に富士でガンガンぶつけちゃったカウンタックの写真が・・・ヒェー(>_<)

 

ヤマハブースのYZ450Fは珍しい前方吸気・後方排気レイアウト。JTCCのリバースヘッドを思い出すのは私だけでしょうか？

 

最終日、部品も改めてチェーック！曙ブレーキもブレンボみたいに青いキャリパーで大々的に売り込んだりしないんでしょうか？なかなかカッコイイと思うんですが。

 

小糸製作所ブースのLEDフォグランプ。HIDよりユニットも小型化できるでしょうし、これからの主流はコレかな！？

 

KEIHINブースに金石選手が引退レースで使用したヘルメットが展示されていました。さすがはメインスポンサー。

 

ヨコハマタイヤブースに展示されていた空気の漏れにくいインナーライナー「AIRTEX」。燃費維持に空気圧管理は超重要です！まめにチェックしましょう(^ー^)b

 

モーターラウンジコーナーにヨタハチが。「あーヨタハチかー」と眺めていると何か違和感が・・・実はこれ、1977年に発表されたガスタービンエンジンと電気モーターのハイブリッドカー！30年以上前にハイブリッドカーという概念があったことにビックリ！

そしてヨタハチの横にはこれまた懐かしい初代アコードCVCC。どのメーカーも無理だと思っていたアメリカの排ガス規制にしっかり対応させちゃったホンダの自信作。
当時ホンダはF1で「いかに燃料を多く燃やしてパワーを出すか」を研究していたので、その逆とも言える省燃費・低排出ガスは比較的容易にできちゃった・・・ということらしいです(^ー^;)

 

そして最後にこちら、初日にはまだまだ白かったお絵かきキューブ。最終日には完成しておりました！キレイですねー(^ー^)めでたしめでたし！

 

そして寂しさを感じつつ、駐車場へと向かうのでした・・・また2年後にお会いしましょう！景気回復してますように！！次回中止とかやめてね！！！

以上、のぶレポでしたー(^ー^)

 

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